田舎小僧のブログ

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1日目が終わりました…


天候は


小雨→ガスが掛かる→みぞれが降る→ガスが掛かる→雪が降る→ガスが掛かる


最悪です(ｰｰ;)


またもやグチョグチョのビチャビチャです(/_･｡)



本来4種目と面接をやるのですが、ガスが掛かり3種目と面接の実施になりました。


今回は黒姫より最悪です(/_･｡)



1種目目
BCL(ベーシックカーブロング)


スタートした瞬間…




記憶が飛ぶΣ(￣□￣)!!




何をしたか分からないまま、最終の4ターン目で記憶が戻る。



2種目目
BCS(ベーシックカーブショート)


記憶は鮮明なままスタート


それなりの滑りで降りて来る


ゴール手前…


ヒールサイドターンで板が抜けるΣ(￣□￣)!!


そして転倒(ｰｰ;)



3種目
DCS(ダイナミックカーブショート)


記憶は鮮明な状態でスタート


スピードが乗らないΣ(￣□￣)!!


何とかやりくりしてゴール



4種目目
SM(スライドターンミドル)


ガスが掛かり初め、一気に真っ白Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ


ガスが掃けるのを待つが…

待てど暮らせどガスは掃けない(ｰｰ;)


結果…


競技続行できず中止



面接


聞かれた事については回答したものの、感覚はイマイチ(*_*)



今時点での自己採点は


BCL…78

BCS…78

DCS…79

面接加点…0


あと3種目で5点は挽回できんわぁ！！(ノﾟOﾟ)ノ



明日は明日の風が吹く！


明日も滑りを楽しむことに集中してやってきたいと思います☆




  

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今日から2日間、インストラクター実技検定会が白馬五竜にて行われます。


受験は黒姫に続き2回目


白馬五竜のバーンは初Σ(￣□￣)!!


緊張はMAX！



リベンジを強く考えていますが


結果は二の次


スノーボードができることを心から楽しんで滑って来たいと思います(^O^)


田舎小僧


…出陣〜！！




  

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決戦の朝を迎えました


天候は…


生憎の雨


黒姫の再来か！？


Σ(￣□￣)!!



これから


会場へ向けて出発です！


では…


行ってきます！！


∠(^_^)




  

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前日入りし、ホテルでまったりしています。


白馬方面に来る事がないので、安全策を取ったのですが…


1時間位で到着できたのでちょいと拍子抜けです(･_･;)



今日からプロ野球が開幕しました☆少年野球をやっていた事もあり、野球は好きなんです(*^_^*)


次の配球を考えたり、どう攻撃するかを考えながら見ていると楽しいんです♪


インハイ(内角高め)のストレートか？


アウトロー(外角低め)の変化球か？


送りバントをするのか？


エンドランを狙うのか？



さてさて…


少しイメージトレーニングをして、身体を休め、万全の状態で明日を迎えたいと思います☆



  

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今日から4連休♪


(*^^)v


明日、明後日は


インストラクター実技検定会！！


天候には恵まれそうもありませんが…


準備ができたら


決戦の地


白馬五竜へ向けて旅立ちます！



  

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晴天、快晴のおかげで、とても気持ち良く滑れました(*^^)v



午前はアイスバーン


午後はシャーベットバーン


シャーベットバーンになると


板が埋まる、埋まる(*_*)

スピードが出ない、出ない(*_*)



過去に春先のシャーベットバーンで板が埋まり


大転倒して右膝を痛めた事があるので


おっかな、びっくりしながら滑っていました(^^;)


今シーズン


フリーでの滑走は今日が最後


最高の天気に恵まれて


人も少なくて


思いっきり楽しめました(*^_^*)



さて…


長野へ帰りますか☆




  

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今日は天気良いですね♪


雲一つとない快晴☆


そんな中


ホームゲレンデで検定会の練習に勤しんでいます！



またボードかっ！



そんなツッコミが入りそうですが…(^^;)


この時期は


山が彼女です(爆)←痛いとか、キモいとか言わないで下さい(/_･｡)



最高の天気の中で滑るのは格別ですね(*^^)v


遠くの山が綺麗に見え


山が雪に映え


自然に癒され



だから


冬山は辞められません(^o^)


非日常環境で


好きなことを


好きなだけ


好きなようにやれる


こんな贅沢は


他にありません！！



さて…と


午後もがっつり


好きなように


楽しみたいと思います☆




  

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またまたボードネタです(^^;)


専門的な話になりますが、インストラクター検定試験の点数のつけ方について書いてみようかと思います☆


長くなりますので、ここの時点で飽きてしまった方は、フェードアウトをお勧めします(^^)


あっ！ちなみに点数のつけ方などはバッジテストも同じです。



さて本題です！自分がどのように点数を付けられるのか？というところですが


超〜簡単に言ってしまうと、基準を満たせば合格点(Ｂ級インストラクターの場合80点)がもらえ、基準に達しない場合減点された点数となります。


これでは分かり難いので少し掘り下げると…


それぞれの種目ごとに点数を付けるための着眼点があります。例えば左右均等のターン弧であったり、タイミングのあった上下動だったり、安定したスピードであったりします。


滑りはできているが着眼点に沿っていない、運動が表現できていない(ダイナミックカーブであれば抱え込み抜重・切替ができていない)などは減点対象となります。



続いて点数の算出についてですが…


バッジテストの場合は2名の検定員の合計点の平均点が、インストラクター検定の場合は3名の検定員の合計点の平均点が獲得点数となります。

分かり難いですね…(^^;)イメージ的に書くと以下の通りです。


○バッジテスト(1級)の場合　種目合格点70点

検定員A:69

検定員B:71

合計140点

平均70点(合格点)


○インストラクター検定の場合 種目合格点80点

検定員A:79

検定員B:79

検定員C:79

合計237点

平均79点(不合格点)



それでは、合格するにはどうなれば良いのか？


種目合格点数×種目数の合計点と自身の獲得点数の合計点が同じか、それよりも多いと合格となります


ちなみに不足点数の相殺もあります。どういう事かと言いますと…


○バッジテスト(1級)の場合

種目合格点70点　種目数4種目　合格点280点以上

例1
種目A:70

種目B:70

種目C:69

種目D:71

合計280点(合格)


○B級インストラクター検定の場合

種目合格点80点　種目数6種目　合格点480点以上


例1
種目A:79

種目B:80

種目C:79

種目D:81

種目E:82

種目F:80

面接加点:0.5

合計481.5点(合格)


例2
種目A:79

種目B:79

種目C:79

種目D:81

種目E:81

種目F:81

面接加点:0

合計480点(不合格)


こういうことになります


･･･が！ここでおやっ？と思われた方がいらっしゃるかと思います。


そう！

B級インストラクターの例2は合格点を満たしているにも関わらず不合格であるということを！



カラクリではないのですが、ある規定でB級インストラクターの合格点に満たない種目は2種目までと決められています。(余談ですがA級インストラクターは1種目です)


例2の場合、合格点に満たない種目が3種目あるので、合格点を満たしていても規定上、合格基準を満たしていないため不合格扱いになってしまいます。


これはあくまでJSBAの場合です。同じくSAJでもバッジテストや指導員検定などがありますが、そちらは全く分かりませんので、ご容赦下さい。


さてさて…


小難しい話はここで終わりにしたいと思います。


長文、粗文でしたが最後まで読んでいただいた方に感謝いたします。


お疲れ様でした。そして、ありがとうございましたm(__)m




  

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今日は春分の日です。


晴れ間が広がり


春だにゃ〜(´ω`)


なんて感じながら、仕事してます☆



先週末はあれだけ荒れたのに、今日は春の陽気…


誰か悪いことしただろ！！笑


なんちゃって（笑）


もうそこまで春は来ているんですね〜♪


少し落ち着いたら、春を探しにぶらりと出掛けようかと思います☆




  

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JSBA公認B級インストラクター実技試験(以下、Bトラ検定)の種目について少しお話をしたいと思います。


長くなりますので、ここでフェードアウトすることをお勧めします。


合格基準はまた気が向いたら更新します。一度に書くと大変ですので・・・

Bトラの種目は、BCL、BCS、DCS、FSM、FR、AIの6種目と面接で行われます。

注)略語は僕が勝手に付けたものなので、正式なものではありません。



ガチでやっている方には言葉で伝わるかと思いますが


百聞は一見にしかず！


YouTubeで｢JSBA　B級インストラクター｣で検索してみて下さい☆


全種目が収録された動画があります。


そちらをご覧頂いた方が一番早いと思いますので(^^;)



と、言ったところですが、一応説明を…


BCL(ベーシックカーブロング)

旧名称:ロングターンカービング立ち上がりです。

ターン中は沈み込み荷重、ターン切替で立ち上がり抜重を行います。

ターンはカービングターンでなければいけませんし、ターン数が4回と指定されています。



BCS(ベーシクカーブショート)

旧名称:はショートターンカービング立ち上がりです。

BCLをショートリズム(小さいターン孤)で行います。ターン数の指定はありません。



DCS(ダイナミックカーブショート)

旧名称:ショートターンカービング抱え込み

ベーシックカーブと間逆の動きで、ターン中は伸ばし荷重、ターン切替で抱え込み抜重を行います。



FSM(フォールスライドミドル)

旧名称:ミドルターンドリフト立ち上り

スライド系ターンの一つで、ノーズドロップ後にスライドさせてターンをします。

立ち上りという運動指定があり、ベーシックカーブと同様に、ターン中に沈み込み荷重、ターンの切替で立ち上り抜重を行います。

ターン数は6〜8回と決められており、ターン孤もミドルと決められています。



FR(フリーライディング)

名前の通りフリー滑走です。

運動指定はなく、複数技術を取り入れた滑走となります。

例えばショートターン→ロングターン→ミドルターンのような感じです。

グランドトリックを入れても良いです。要は自身の好きなように自由に滑って下さいと言う種目です。

逆手に取ると…

複数の滑走技術があるか？

それらを流れを殺さずに滑ることができるか？

を判定されるわけですが・・・



AI(エアー)
人工のジャンプ台を使用して、ジャンプをします。

本番前にお試しで2本滑れます。ジャンプ台の特性(？)の確認ですね。



以上で説明は終了です。


やはり言葉の説明は難しいです(ｰｰ;)